750GWh！歐洲大規(guī)?！暗垢辍绷姿徼F鋰電池

長(zhǎng)期以來，在歐洲市場(chǎng)的新能源汽車更傾向于采用所謂“高端”的三元電池，而對(duì)“低成本”的磷酸鐵鋰電池不屑一顧，其市場(chǎng)份額只有不到10%。不過，隨著市場(chǎng)風(fēng)向的轉(zhuǎn)變，這一局面正在被加速改寫。8月中旬，歐洲首個(gè)GWh級(jí)磷酸鐵鋰電池工廠在挪威南部城市阿倫達(dá)爾投產(chǎn)，該工廠年產(chǎn)量可達(dá)300萬個(gè)磷酸鐵鋰電芯，設(shè)計(jì)總產(chǎn)能1GWh。據(jù)了解，該工廠由挪威莫羅電池公司出資建造并運(yùn)營，有望在今年年底前向客戶交付首批電池，該公司還計(jì)劃未來在該地區(qū)再建造3座電池工廠。

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中國固態(tài)電池量產(chǎn)，續(xù)航超千公里，打敗燃油車，也甩開了寧德、比亞迪和特斯拉！

2.8月21日，鵬輝能源官微消息，全固態(tài)電池取得重大突破，僅需五分鐘充電，就能行駛一千二百公里！8月28日下午的發(fā)布會(huì)上，鵬輝能源發(fā)布了第一代固態(tài)電池20Ah和2000mAh這兩款軟包全固態(tài)電池，并現(xiàn)場(chǎng)展示了20Ah全固態(tài)電池實(shí)物。9月4日，鵬輝能源稱已開始進(jìn)一步優(yōu)化迭代固態(tài)電池性能，并在推動(dòng)固態(tài)電池中試和量產(chǎn)工作計(jì)劃。預(yù)計(jì)2025年進(jìn)行中試，2026年建生產(chǎn)線并量產(chǎn)。

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中復(fù)神鷹：碳纖維領(lǐng)域王者崛起，C位亮相CCE展

在2024CCE展會(huì)上，中復(fù)神鷹展出了包括全球首款工程化量產(chǎn)高強(qiáng)高模碳纖維SYM50X-12K、高界面性能干噴濕紡高模量碳纖維、SYM55J-6K和SYM60J-6K在內(nèi)的多款新品。這些產(chǎn)品以其卓越的性能指標(biāo)和規(guī)?；a(chǎn)能力，填補(bǔ)了國產(chǎn)高端應(yīng)用的空白，為航空航天、高端體育等領(lǐng)域帶來了進(jìn)階的應(yīng)用方案。中復(fù)神鷹的匠心力作推動(dòng)了我國復(fù)合材料技術(shù)向世界一流水平邁進(jìn)。

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